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Montag, April 15, 2019

Wirft ein Jahr nach dem Nutzungszusammenbruch eine neue Brücke

Es ist ein Jahr nach dem Lagerunglück, das zum Zusammenbruch des südlichen Laufs an der Skjeggestad-Brücke an der E18 in Vestfold führte . Nun ist die Arbeit am Gießen neuer Brücken in vollem Gange.

In dieser Woche wurden weitere Gießbänder fertiggestellt, womit die ersten beiden Duschwannen der neuen Brücke fertiggestellt wurden.

Die Skjeggestad-Brücke wurde in Verbindung mit dem Projekt E18 Gutu-Helland in Vestfold gebaut und 2001 in Betrieb genommen.

Montag, 2. Februar um 14.40 Uhr 2015 erlitt die Brücke eine schwere Verletzung infolge eines schnellen Erdrutschs. Die E18 wurde geschlossen. Bei dem Vorfall wurde niemand verletzt.

Es war Montag, der 2. Februar letzten Jahres. Die Brücke wurde durch einen schnellen Tonkreis in der Nähe der Brücke schwer verletzt. Die Kolonne Nummer fünf brach teilweise zusammen und verursachte einen erheblichen Bruch der Straßenoberfläche. Die ersten Autofahrer auf der Brücke mussten die Autos abstellen, um sich in Sicherheit zu bringen, und in den folgenden Tagen wurden gründliche Untersuchungen durchgeführt, um herauszufinden, ob die Gefahr besteht, dass sogar Rennen nach Norden und einige der Pfeiler unter der Brücke in Gefahr kommen nach.

- Wir haben seit dem Campslide im letzten Jahr ununterbrochen gearbeitet. Als erstes untersuchten wir den Boden an der Brücke. Als dies erledigt war, haben wir die Teile der Brücke gesprengt, die wir nicht wiederverwenden konnten. Dann haben wir den Boden stabilisiert und wieder mit dem Bau der Brücke begonnen, sagt Projektleiter Arvid Veseth von der norwegischen Straßenverwaltung.

Der untere Teil des ersten Brausestiftes wurde vor Weihnachten gegossen, und der erste Spannabstand wurde am 12. Januar abgedeckt. Foto: Jorun Sætre / Statens Vegvesen Eine der ersten Fragen, die sich viele nach dem Zusammenbruch vor einem Jahr stellten, war, ob die Pfähle stärker oder aus stärkerem Material sein sollten und ob dies eine Rolle gespielt hätte, wie viel Schaden der Lagerschlitten der Brücke angetan hatte.

Teknisk Ukeblad sprach danach mit einer großen Anzahl von Experten. Keiner von ihnen glaubt, dass die Brücke anders hätte gebaut werden sollen.

Die Straßenverwaltung hat sich jedoch entschlossen, die Dimension der Stahlkernpfähle zu ändern, die zur Gründung der neuen Brücke verwendet wurden.

- Im Wesentlichen bauen wir die Brücke, so wie sie war, als Schnallenboom. Die Fundamente, die nicht auf den Felsen stehen, werden wie zuvor auf Stahlkernpfählen errichtet. Wir haben den Durchmesser der Stahlkerne jedoch leicht von 150 auf 180 Millimeter erhöht, sagt Veseth.

Eine Expertengruppe, die nach dem Zusammenbruch zusammengestellt wurde, empfahl der Straßenverwaltung, die alten Konstruktionszeichnungen herauszuholen, um die Straße schnell wieder in Ordnung zu bringen. Dieser Rat hat die Agentur ausgewählt, um zu folgen.

Der größte Unterschied, und was sollte dafür sorgen, dass dasselbe nicht noch einmal passiert, ist die Stabilisierung des Bodens unter der Brücke.

Vor dem Aufbau haben umfangreiche Stabilisierungsarbeiten stattgefunden, und insgesamt 50.000 laufende Meter mit Kalkzementpfählen verstärken den Lehmboden unter der Brücke.

Dazu wurde eine große Bohranlage in 10 bis 25 Metern Tiefe in den Ton gebohrt und unter Rühren Kalk und Zement geblasen. Die Mischung aus Kalk, Zement und gerührtem Ton härtet zu einem festen Ton aus, der den Boden unter der Brücke stabiler macht.

- Mit den umgesetzten Maßnahmen zeigen die geotechnischen Bewertungen, dass die Brücke, die wir bauen, zufriedenstellende Sicherheit bietet, sagt Veseth.

Ziel ist es, die neue Brücke in diesem Jahr für den gemeinsamen Urlaub zu eröffnen. Aber vor dieser Zeit bleibt noch viel Arbeit. - Wir haben ein sehr enges Rennen vor uns, erwarten aber, dass wir unser Ziel erreichen wollen, für den Sommer gerüstet zu sein, sagt Veseth.

Er sagt, dass die Besetzung in sechs Besetzungsbänder unterteilt ist und dass der Auftragnehmer mit der zweiten Stufe bald fertig ist.

- Die erste Stufe dauert immer viel länger als die anderen Stufen. Wenn der Auftragnehmer eine gute Routine hat, werden die nächsten Stufen schneller ablaufen. Er und wir sehen, dass sowohl wir als auch die Öffentlichkeit rasch Fortschritte machen werden.

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Posted by replica kaufen at 3:10 PM
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