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Montag, April 15, 2019

Der Spitfire-Unfall ist immer noch ein Rätsel

Ein unbegreiflicher Rasenplatz in Kombination mit schlechter Sicht in der Zukunft könnte dazu beigetragen haben, dass im August vergangenen Jahres ein Spitfire auf dem Flughafen Tynset abgestürzt ist.

Sie schreibt der Accident Investigation Board Norway (AIBN) in ihrem am Mittwoch veröffentlichten vorläufigen Bericht . Es war kurz nach 18.30 Uhr am Samstag, dem 21. August, als der äußerst erfahrene Pilot Bertil Gerhardt starb, als er am Flughafen Tynset landete. Das Flugzeug schnitt die Landebahn und die Spitze auf der Rückseite ab.

Der 68-jährige schwedische Pilot hatte insgesamt 31 589 geloggte Flugstunden, davon 165 im Kampfflugzeug Spitfire.

Das Unfallflugzeug SE-BIN war eine Spitfire FR Mk. XVIII mit Rolls-Royce Griffon 65-Motor. Es wurde 1945 produziert.

Gerhardt sollte zu einem für den nächsten Tag geplanten Flugzeug fliegen. Er nahm eine Runde um das 900 Meter lange Gras, bevor er zur Landung ging. Der Unfall wurde von Zuschauern am Bo

Die Untersuchungen haben keine technischen Mängel an den Flugzeugen ergeben, weder an Lenkmechanismen, Bremsen noch am Fahrwerk. Die Autopsie gab auch keinen Hinweis darauf, dass der Pilot akut krank gewesen sein sollte.

Andererseits weist das AIBN auf unklare Bedingungen an der Landebahn hin, die möglicherweise dazu geführt haben, dass der Pilot das Flugzeug zunächst 350 Meter in die Spur gebracht hat. Darüber hinaus hat Spitfire während der Landung eine sehr schlechte Sicht.Gleichzeitig betont Nedrebø, dass sie die Anzeichen von Rissen in den wiederverwendeten Teilen auf keinen Fall unterschätzen dürfen.

- Entscheidend ist, dass wir nachweisen können, dass wir ein Inspektionsprogramm und ein Reparaturprogramm haben, das die Risiken berücksichtigt, mit denen wir konfrontiert sind, und verhindert, dass wir eine Veranstaltung erhalten. Sie können niemals garantieren, dass es auf Yme keine neuen Risse gibt, so wenig wie bei jeder anderen Installation in der Nordsee. Unsere Aufgabe ist es, das Risiko zu verringern und sicherzustellen, dass Risse keine Bedrohung für Leben, Gesundheit oder Umwelt darstellen.

Repsol hat eine Reihe von Optionen zum Wiederaufbau des Yme-Felds geprüft. Aber mit so vielen installierten Geräten, die möglicherweise entfernt worden waren, möglicherweise verstopften Schächten und möglicherweise außer Betrieb gebliebenen und hochgezogenen Unterwasserinstallationen. Da alles nutzbar war, wurde klar, dass eine Lösung diese Investitionen nutzen könnte Das war getan, und auch die Kosten für die Entfernung sparen, war das Beste.

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Posted by replica kaufen at 9:51 AM
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